PVKS (Paletten Verlade Kontroll System)

Czym jest PVKS?

System PVKS (po polsku: System Przeładowań i Kontroli Palet) jest typowym oprogramowaniem uzupełniającym. Chodzi o uzupełnienie istniejącego już w przedsiębiorstwie logistycznego systemu informatycznego.

System PVKS został zrealizowany w języku niemieckim na bazie narzędzia YaJF. W czasie realizacji (2008) narzędzie to znajdowało się w pierwszej wersji, która jeszcze nie posiadała możliwości wielojęzycznych oraz struktur Master-Detail. Stąd też wszystkie zdjęcia aplikacji są w języku niemieckim i charakteryzują się nieco uboższą szatą graficzną aniżeli obecna wersja.

Dlaczego PVKS?

Istniały dwa powody, dla których zdecydowano się na realizacją PVKS.

• Powód pierwszy wynikał z istoty rzeczy: w obecnym systemie brakowało funkcjonalności kontroli wysyłanych palet z towarem, które są załadowywane na ciężarówki spedycji. Producent tego oprogramowania nie oferował wówczas takiej funkcjonalności.

• Drugim powodem były koszty. Producent obecnego systemu, choć w ramach produktu nie oferował oczekiwanych funkcji, także mógłby zapełnić te braki, programując potrzebne funkcje indywidualnie. Nie ośmielam się jednak analizować o ile kosztowniejsze byłoby to przedsięwzięcie. Elastyczność, efektywność i ekonomia firmy MINARTEC spełniała wszystkie kryteria, aby zrealizować ten projek.

Schemat projektu

Stan przed wprowadzeniem systemu PVKS.

Stan po wprowadzeniu systemu PVKS.

Część administracyjna programu

W realizację wchodzą dwie części. Jedna to na bazie YaJF zbudowany program administracyjny, który jest przeznaczony do całościowej administracji zawartych w systemie PVKS danych (patrz: następujące zdjęcia).

Zlecenia

Pozycje zlecenia

Przegląd palet

Przyporządkowanie środka transportu do bramy

Meldowanie gotowości załadowanego pojazdu

Jeszcze nie załadowane palety

Terminal

Drugą część stanowi tzw. terminal, który jest przeznaczony do obsługi przy ładowaniu palet na środek transportu. Wygląda to tak, że do załadowania przeznaczona paleta, która jest wyposażona w kod EAN, zostaje zeskanowana w tym właśnie terminalu (patrz: następujące zdjęcie, słowo Tor = brama).

Terminal po zeskanowaniu numeru EAN palety

Po zeskanowaniu terminal melduje wynik akcji. W zależności od sytuacji może on być różny. Istnieją następujące możliwości:

• Nr EAN nie istnieje jeszcze w systemie PVKS. W tym przypadku należy wczytać aktualny plik interfejsu.

  

  Terminal meldujący brak palety w Systemie PVKS (Palette unbekannt = Nieznana paleta)

  
  
• Nr EAN istnieje w systemie PVKS, ale nie ma bramy, z którą byłby skojarzony środek transportu oczekiwanej (wcześniej zdefiniowanej) spedycji. Sytuację tę przedstawia następujące zdjęcie.

  

  Terminal meldujący wynik skanu numeru EAN palety (Kein Tor verfügbar = Brak podporządkowanej bramy)

  
  
• Nr EAN istnieje w systemie PVKS i środek transportu oczekiwanej spedycji został podporządkowany do jednej lub więcej bram. W tym przypadku terminal systemu PVKS melduje, do której bramy (których bram) może być załadowywana aktualna paleta.

  

  Terminal pokazujący, do których bram można ładować zeskanowaną paletę (Tor = Brama)

  
  

Podczas wjazdu palety do bramy następuje skan numeru bramy (patrz: następujące zdjęcie). Jest to dodatkowa kontrola czy dana paleta z towarem jest ładowana do przewidzianej bramy, za którą stoi konkretna spedycja. W tej sytuacji terminal ma dwie możliwości:

• Zeskanowany numer bramy jest odpowiedni. W tym przypadku 5. lub 7. Terminal melduje o prawidłowym załadowaniu palety.

  

  Terminal meldujący prawidłowe załadowanie palety

  
  
• Zeskanowany numer bramy jest nieodpowiedni (patrz: następujące zdjęcie).

  

  Terminal przedstawiający skan błędnego numeru bramy 4 (Tor = Brama)

  
  
• W tym przypadku terminal melduje niezgodność palety z bramą (patrz: następujące zdjęcie).

  

  Terminal meldujący wynik próby załadowania palety do niewłaściwej bramy, a co za tym idzie, do niewłaściwej spedycji (Falsche Spedition = Niewłaściwa spedycja)

  
  

Powyższe działanie umożliwia pełną kontrolę nad tym, do którego pojazdu i w jakim czasie dana paleta została załadowana. Ponadto otwiera się możliwość uzyskania informacji (w czasie rzeczywistym!) na temat stanu załadowania danego pojazdu w danej chwili. Na życzenie można tę informację pokazać graficznie w formie animacji przedstawiającej załadowywany środek transportu.

Dalszą możliwością jest uzyskanie danych na temat czasu koniecznego do załadowania danej ilości palet. Informacja ta, może ułatwić planowanie i ustalenie skali wydajności danego centrum logistyczno-przeładowczego.